Ferrovia Norte-Sul em Jaraguá

Registro publicado pelo portal em junho de 2008: a visita do governo estadual aos canteiros da Ferrovia Norte-Sul no Vale do São Patrício, com concentração em Jaraguá, e o que a ferrovia representa para a economia da região.

Caravana do Progresso

As obras da Ferrovia Norte-Sul em Goiás foram visitadas em duas oportunidades, nos dias 17 e 20 de junho, por autoridades e técnicos sob o comando do governador Alcides Rodrigues e do presidente da Valec, José Francisco das Neves, com prefeitos, parlamentares e lideranças empresariais. A iniciativa, batizada de Caravana do Progresso, teve o objetivo de verificar de perto os trabalhos em execução e ampliar o conhecimento sobre a ferrovia e a região por ela beneficiada.

Segundo o secretário do Planejamento e Desenvolvimento, Oton Nascimento Júnior, a Norte-Sul é um divisor de águas para a economia do estado, porque amplia a competitividade dos produtos goianos nos mercados interno e externo. "Precisamos utilizar racionalmente a ferrovia e isso só será possível com o aumento do volume de cargas", enfatizou.

Roteiro com concentração em Jaraguá

A primeira etapa começou em Jaraguá, às 8h30 do dia 17, no km 0 da GO-427, saída para Itaguaru. Em seguida a caravana seguiu para Rianápolis (trevo da BR-153 com a GO-230, canteiro da Andrade Gutierrez), Jardim Paulista (trevo da BR-153 com a GO-434) e São Luís do Norte. A segunda etapa, no dia 20, percorreu Campinorte, Estrela do Norte e Porangatu.

O que dizia o prefeito

O prefeito de Jaraguá à época, Lineu Olímpio, comemorou o avanço da ferrovia no território goiano, especialmente no norte do estado e no Vale do São Patrício. Ex-presidente da Associação Sampatriciense, que representa os municípios do Vale, ele defendeu a ferrovia como fator de integração social e econômica e a preparação dos municípios para receber os investimentos.

Oportunidades para a região

Além da ferrovia em si, a construção dos pátios de transbordo cria estruturas de logística apropriadas ao surgimento de indústrias e empresas de serviços. A Valec contratou consultoria para avaliar projetos de etanol e biodiesel ao longo da via e estudou ramais ligando a Norte-Sul às plantas da Anglo American, em Barro Alto, da Jalles Machado, em Goianésia, de uma siderúrgica em Nova Glória e da Mineração Maracá, em Alto Horizonte.

Outro impacto direto para Jaraguá foi a instalação de duas fábricas de dormentes de concreto protendido: uma entre Rianápolis e Rialma e outra, da Andrade Gutierrez, entre Jaraguá e Rianápolis, cada uma com capacidade de 1,2 mil unidades por dia e, juntas, cerca de 400 empregos diretos.

E hoje

O trecho goiano da Norte-Sul foi concluído e integrado à malha que liga Anápolis ao Porto de Itaqui (MA) e, pelo tramo sul, a São Paulo. A ferrovia passa pela região de Jaraguá e reforça a posição da cidade como entreposto logístico na Belém-Brasília. Veja distâncias e rodovias e como chegar.

Textos originais adaptados de matérias publicadas em 2008 (Unimob e Jornal Diário do Norte).